Łódzkie Mont Ventoux
Kleszczów, 16 kwietnia 2023 r.
Baza rajdu: obiekty SolPark i LKS Omega Kleszczów, ul. Sportowa
Dystans Podróżniczy: Start g. 9 (rejestracja 8:20-8:40)
Dystans Sportowy i Rekreacyjny: Start g. 11 (rejestracja 9:00-10:30)
Na drugą część weekendu otwierającego „GRAND PRIX AMATORÓW NA SZOSIE – Rowerem przez Polskę” A.D. 2023 zapraszamy w łódzkie! Po raz pierwszy w naszej dotychczasowej historii Gospodarzem będzie Gmina Kleszczów, w której czekać na Was będą same przyjemne niespodzianki! 🙂
Do Kleszczowa zdecydowanie warto przyjechać z rodzinami, kibicami i znajomymi – znajdziecie tu bowiem wiele możliwości na świetne spędzenie wolnego czasu. Na miejscu czekają piękne tereny rekreacyjne dla dzieci i dorosłych: aquapark, place zabaw, a przede wszystkim – tarasy widokowe na robiącą duże wrażenie odkrywkową kopalnię węgla brunatnego, czyli największą polską dziurę w ziemi (i jedną z większych w Europie!) 🤩
[więcej info: Gmina Kleszczów – co warto zobaczyć oraz SOLPARK Kleszczów]
Powracając do tematów stricte rowerowych – przewidujemy wytyczenie 3 tras o różnej długości [podane dystanse obejmują 10 km dojazdu z finiszu do bazy rajdu]:
=> Podróżnicza (GT, 182 km / 800m przewyższenia)
=> Rekreacyjna (MINI, 85 km / 400m przewyższenia)
UWAGA!
=> Najkrótszy dystans przeznaczony jest dla mniej wprawionych rowerzystów oraz tych podchodzących do zabawy czysto rekreacyjnie – nie prowadzimy tu sportowej rywalizacji ani nie wyróżniamy żadnych kategorii. Amatorów szybszej jazdy zapraszamy na dystans sportowy lub ewentualnie podróżniczy!
=> Pliki GPX ze śladem trasy przesyłamy zarejestrowanym Uczestnikom przeważnie we czwartek przed rajdem.
=> Trasy Sportowa i Rekreacyjna są znakowane strzałkami na asfalcie – Podróżnicza wymaga częściowo samodzielnej nawigacji.
Jak na początek sezonu w Bardzo Centralnej Polsce przystało, trasa w zdecydowanej większości przebiegać będzie w terenie płaskim, w klimacie mocno sielankowym, a odpowiedzialność za wrażenia krajobrazowe niemal w całości weźmie budząca się do życia wiosna. Wszystko jednak do czasu, gdy rozpędzony peleton stawi się u stóp łódzkiego Mont Ventoux! 😃💪 To właśnie Góra Kamieńsk (najwyżej położony punkt województwa – 395m npm) będzie sportowym wyzwaniem dnia i metą Waszych zmagań. Natomiast z finiszu do bazy rajdu przejedziecie uroczym labiryntem poprowadzonym w słynnej kleszczowskiej sieci dróg rowerowych (są dosłownie przy każdej ulicy!).
Trasa rajdu to jednak nie tylko sam początek i końcówka ;) Przygotowaną rundą mamy nadzieję bardzo pozytywnie Was zaskoczyć – nawet tych, którzy mieszkają niedaleko i znają każdy okoliczny zakamarek! Od samego startu będziemy na zmianę serwować odcinki zalesione i otwarte, czasami szerokie (jak drogi na Brudzice, na Chabielice czy Nowy Janów => Piaski), a czasami wąziutkie (jak choćby odcinki Wola Blakowa => Wola Wiewiecka czy kawałek dalej – na Sulmierzyce przez Górki). W naszej subiektywnej ocenie chyba najładniejszym i najfajniejszym odcinkiem „do jazdy” jest blisko 10-kilometrowy fragment Kamień-Słupia, który zawiera znany i lubiany segment „OTZ”, czyli Osiny-Trząs-Zarzecze (na stravie 6,76 km / 8m44s do pobicia 😉). Oczywiście spore wrażenie robi podjazd na Górę Kamieńsk, a wcześniej pełen rozmaitych konstrukcji przesyłowych, bardzo industrialny fragment wzdłuż wschodniej flanki Kopalni i Elektrowni Bełchatów).
Na dystansie podróżniczym po dodatkowe kilometry przyjdzie podjechać aż nad Pilicę – czyli na bardzo malowniczą pętelkę, którą niektórzy mogą skądś kojarzyć ;) Blisko 44km z tej rundy (od Łochyńska do Cieszanowic) pokrywa się bowiem z najładniejszą częścią trasy etapu łódzkiego z 2020 r. Niezwykle przyjemne wrażenie robią tam zarówno gęste lasy na granicy Sulejowskiego Parku Krajobrazowego, jak i spokojne, dzikie wody Zalewu Cieszanowickiego (w pierwszej fazie pełne ptactwa, w drugiej – nieco porośnięte i osłonięte, a w trzeciej – uroczyście zakończone zaporą, po której prowadzi trasa). Z niewiadomych przyczyn cała okolica jest mocno wyciszona – ale nie będziemy z tego powodu narzekać, tylko chłonąć i odpoczywać :)
A po rajdzie zapraszamy wszystkich Uczestników po okolicznościowe medale, na pyszną porcję makaronowej zapiekanki z warzywami, na dekorację i wręczenie nagród w przeróżnych klasyfikacjach, a także do kuluarowych rozmów oraz do „frajdownego sklepiku”, w którym będą dostępne elementy naszej odzieżowej kolekcji – stroje kolarskie, czapeczki, buffy, ręka*wki, ochraniacze na buty, ręczniki, skarpetki, t-shirty, kubeczki, bidony… ;)
Dla Uczestników przewidziane sąatrakcyjne nagrody i upominki, m.in.:
- modne i wygodne stroje oraz akcesoria kolarskie z autorskiej kolekcji firmowanej przezMARTOMBIKE,
- vouchery na zakup znakomitych i bezkompromisowych kół rowerowych od stylowych kołodziejów z DANDYHORSE,
- budujące formę i gubiące wagę plany treningowo-żywieniowe od ambitnych entuzjastów z Na Osi – Trening & Dietetyka,
- znane i lubiane sportowe okulary przeciwsłoneczne markiGOG,
- aromatyczne i regenerujące terapie solankowe od bocheńskiej firmySALCO,
- przyjemnie orzeźwiające i mocno wyskokowe, ale absolutnie bezalkoholowe piwaKARMIiSOMERSBY,
- wytrzymałe i nieznoszące przebić oponyDeliTire,
- estetyczne i praktyczne Zestawy Dużego Podróżnika od Polskiej Organizacji Turystycznej,
- pamiątkowe medale, puchary i niespodzianki– od nas i od naszych Gospodarzy z Gminy Kleszczów, czyli Fundacji Rozwoju Gminy Kleszczów, SOLPARKu i klubu LKS Omega :)
Nagrodami głównymi w edycji 2023 są 3 wspaniałe wyjazdy kolarskie z wiodącym na polskim rynku organizatorem takich wypraw, czyli z doświadczonym i niezwykle pomysłowym MJProTour. Dodatkowo – na hasło „RajdyDlaFrajdy” – wszystkim chętnym przeżyć niezapomnianą przygodę przysługuje 5% zniżki!
!! NAGRODY I UPOMINKI wręczamy w różnych kategoriach –NIE TYLKO DLA NAJSZYBSZYCH !!:)
Co warto wiedzieć / na co zwrócić szczególną uwagę:
⇒numery startowemontujemy w sposób widoczny z przodu na kierownicy (najlepiej przed linkami) – nie obcinamy, nie zaginamy, nie chowamy do kieszeni, na sztycę podsiodłową, na bok widelca, ani na później. Otrzymane trytytki można łączyć, przeplatać, docinać – choć w 97,5% przypadków wystarczą dwie zwykłe :)
⇒ do porannej rejestracji zgłaszamy siękażdorazowo– jeśli ktoś ma już numer z poprzedniego dnia czy rajdu, to nie odbiera pakietu, tylko „melduje się” w celu odznaczenia na liście startowej;
⇒ rajd rozgrywany jest w warunkachotwartego ruchu drogowego–Uczestników obowiązują przepisy kodeksu drogowego i w żaden sposób nie są uprzywilejowani względem pozostałych użytkowników dróg.W szczególności zabrania się jazdy „całą szerokością” – w kolumnie jedziemy w parach lub pojedynczo, ponadto wzajemnie pilnujemy dyscypliny w grupie i nie utrudniamy życia innym. Jako Organizatorzy na trasie asystujemy i pomagamy, ale jednocześnie wykluczamy łamiących przepisy czy stwarzających zagrożenie.
⇒ w miastach/miasteczkach, przy skrzyżowaniach czy przejściach dla pieszych oraz w pozostałych „ruchliwych” miejscachZWALNIAMY, wzajemnie sobiePOMAGAMYi dbamy oBEZPIECZNY PRZEJAZD– unikamy ewentualnych zagrożeń, nagłych manewrów i niepotrzebnej nerwowości (nie gonimy też i nie uciekamy);
⇒ podczas rajdu priorytetem nie jest sportowa rywalizacja, aleFRAJDOWNA ATMOSFERAiBEZPIECZEŃSTWO. Prosimy mieć na względzie, że „Szybkościowy” wcale nie są ani najliczniejszą, ani najważniejszą grupą Uczestników. Jednocześnie – nikogo za koła trzymać nie będziemy, ale apelujemy o rozsądek i zachowanie adekwatne do formuły wydarzenia. Trasa liczy 100 km, a długimi odcinkami jest bezpiecznie i niekolizyjnie – kto ma ochotę, to właśnie wtedy może się „pościgać” :)
⇒trasageneralnie jeststosunkowo łatwa technicznieipłaska– nie zwalnia to jednak z zachowania ostrożności. Miejscami będzie kręto, a czasami również wąsko. Za sumę przewyższeń w pierwszej kolejności odpowiada finałowy podjazd;
⇒nawierzchnia:asfaltowa, przeważnie dobra i bardzo dobra, choć pojawi się też kilka krótkich odcinków nieco gorszej jakości. Oczywiście pomniejsze nierówności, progi zwalniające czy pojedyncze dziury zawsze mogą się zdarzyć, więc warto jechać czujnie;
⇒natężenie ruchu:na większości trasy niewielkie, okresami umiarkowane. Większy ruch może przytrafić się przede wszystkim w rejonie Kopalni Bełchatów i na dojeździe pod Górę Kamieńsk (ostatni fragment dojazdu prowadzi wzdłuż głównej drogi, na której obowiązuje zakaz poruszania rowerem i skorzystanie z Drogi Dla Rowerów – DDR!). Ponadto – każdy z dystansów przez 7 km prowadzi drogą wojewódzką nr 483 (droga do Chabielic-Kolonii), ale ruch tam powinien być nieduży. Dodatkowo – na dystansie Podróżniczym więcej aut może pojawić się w rejonie przekraczania drogi krajowej nr 91 (w Rozprzy i Kamieńsku) oraz w pobliżu kilku miejscowości (np. Gorzkowice czy Gorzędów);
⇒ostrożność oczywiście należy zachowywać cały czas,zwłaszcza w stosunku do współuczestników, innych rowerzystów, pieszych, pojazdów rolniczych oraz… weekendowych kierowców!!
⇒uwagę zachowujemy również wtedy, gdy mamy pierwszeństwo– mimo bojowego nastawienia i adrenaliny, zawsze warto stosowaćzasadę ograniczonego zaufania!
⇒NIE ŚMIECIMY!!Co wyjechało w kieszonce – po zjedzeniu też się do niej zmieści :) Wszelkie opakowania i odpadki można wyrzucić na bufecie, a potem na mecie;Konsekwencją wyrzucania śmieci w czasie jazdy będą kary opisane w zasadach punktacji, z dyskwalifikacją włącznie.
⇒obowiązujeBEZWZGLĘDNYnakaz zatrzymania przy przejazdach kolejowych w przypadku opuszczenia zapór lub działającej sygnalizacji! W razie utknięcia przed przejazdem ewentualnych „uciekinierów” – zawodnicy dojeżdżający później proszeni są o zachowanie fair-play i opóźnienie restartu (a przynajmniej spowolnienie);
⇒ zatrzymanie się na bufecie jestOBOWIĄZKOWE, a odjazd następuje z zachowaniem kolejności przyjazdu. Dla trasy Sportowej i Rekreacyjnej bufet planujemy w Chabielicach, tj. po odpowiednio 64 i 37 km trasy. Dla trasy GT postój będzie w Piaskach, po ok. 68 km (kolejne postoje już we własnym zakresie, zgodnie ze wskazówkami przesłanymi w komunikacie startowym);
⇒finiszowa „kreska”planowana jest na szczycie podjazdu na Górę Kamieńsk, przy tzw. tarasie widokowym (ok. 3,2km, średnie nachylenie 5,4%). W przypadku zwiększonego ruchu turystycznego dopuszczamy możliwość skrócenia podjazdu o końcowy i już wypłaszczający się fragment (damy znać!). W finałowej rozgrywce istotne jest, że ostatni kilometr PRZED podjazdem wiedzie drogą z zakazem poruszania się rowerem (obowiązuje Droga Dla Rowerów – dla PRO i MINI po lewej stronie jezdni, a dla GT po prawej) – Uczestnicy nieprzestrzegający zakazu ryzykują dyskwalifikacją. Jednocześnie przypominamy o stosowaniu podczas finiszu zasad bezpieczeństwa i fair-play – a także o tym, że z góry zjeżdżamy powolutku, bo na szczyt tą samą drogą będą docierać kolejni zawodnicy!
⇒ dekoracja rozpocznie się ok. 75 minut od przyjazdu pierwszych zawodników do bazy rajdu. W tym czasie można pokibicować koleżankom i kolegom, a w bazie rajdu – zjeść posiłek czy odświeżyć się pod prysznicem;
⇒potencjalne niebezpieczeństwa:
Co prawda technicznie trasa zalicza się do tych najłatwiejszych, ale paradoksalnie podczas jazdy w grupie to właśnie na takich etapach częściej dochodzi do niepożądanych zdarzeń.Radzimy przede wszystkim zachować koncentrację, rozsądne odstępy – i nie wykonywać gwałtownych manewrówtypu nagła zmiana toru jazdy czy ostre hamowanie. Co jest możliwe – sygnalizujcie sobie zawczasu!
⇒ krótki wyciąg z regulaminu:
1)lemondki i kierownice czasowew sportowej grupie Szybkościowców są NIEDOZWOLONE.
2) ze wsparcia czy pomocy można korzystać tylko pod warunkiem zatrzymania się –asysta samochodów w trakcie jazdyjest NIEDOZWOLONA. Poza tym – towarzyszącymi autami bardzo psujecie sobie zdjęcia!
3)jeździmy Fair Play– nie łamiemy przepisów drogowych, nie uciekamy z bufetu przed innymi, nie wykorzystujemy przypadkowych sytuacji do stworzenia sobie przewagi, a jeśli jedziemy po premiowane miejsce – nie “podpinamy” się do nie-swojej grupy (np. Podróżnicy do Szybkościowców czy Zapaleńcy do Podróżników).
4) w przypadkuskrócenia trasy lubzmiany dystansuw trakcie rajdu – prosimy o informację na finiszu lub na mecie.
I jeszcze na koniec:wozimy pompkę i dętkę(lub łatki) – chyba, że oprócz rowerowych lubimy też piesze wycieczki ;)
Przebieg trasy należy znać– przynajmniej orientacyjnie. W szczegółowej nawigacji pomocne powinny okazać się ślady tras udostępnione w formacie GPX, ewentualnie mapy i kilometrówki do wydruku (powyżej). Trasy będą też oznakowane strzałkami na asfalcie – trzeba jednak pamiętać, że w okresach deszczowych / burzowych takie oznakowanie jest słabo widoczne.
Rozjazdy tras znakowane są symbolami:PRO(sportowa) iMINI(rekreacyjna).
